Végül! Arról van szó, hogy újra kell gondolni az FAA Gadget irányelveit

Tudtad, hogy ha a mobiltelefont felszállásra vagy repülőgépes repülésre való leszálláskor bekapcsolja, akkor a motorok spontán égnek, és a gép az égből leesik egy tégla? Nem? Nos, ez azért van, mert épp most tettem fel.

Azonban egy hasonló hazugság már évek óta diktálja az FAA gadget politikáját, és ugyanilyen frusztráló. A mítosz az, hogy a mobiltelefonod vagy más elektronikus szerkentyű használata zavarja a repülőgép műszereit.

A MythBusters 2006-ban bebizonyította, hogy a vezeték nélküli eszközök nem igazán zavarják a repülőgépeszközöket.

Tehát a fickó, aki felvette a papírárusító John Grisham regény a túlértékelt repülőtéri ajándékboltban szabadon olvasható a kerekekről a kerekekre lefelé. De ha ugyanazt a regényt letöltöd a Kindle, iPad vagy egyéb eszközre, akkor tilos olvasni, amíg a gép el nem éri a 10 000 lábat, és le kell állítania azt, amikor a gép a leszállás során lemerül 10 000 láb fölé .

Az FAA-politikát azonban most felülvizsgálják, és felül lehet vizsgálni, hogy enyhébb legyen. Az elektronikus eszközök használata a felszállás és a leszállás során lehetővé tenné az emberek számára, hogy sokkal produktívebbek legyenek - különösen rövidebb járatokon, ahol úgy tűnik, hogy az egész út az emelkedő és a süllyedés, és nagyon kevés idő a körutazás magasságában.

pár srácok, akik szakértők, amikor olyan mítoszokról van szó, amelyek véleménye bízom - a MythBusters, Jamie Hyneman és Adam Savage. A MythBusters legénysége ezt a kijelentést tesztelte, és bizonyította, hogy egyszerűen nem igaz, több mint hat évvel ezelőtt. A MythBusters megtalálták, hogy próbálják használni a mobiltelefont, miközben repülnek 600 mérföld óránként 30 000 lábnyi hullámokkal pusztítás a földi torony rendszeren a földön. Ezen a sebességen és tengerszint feletti magasságban a hívás több cellás torony egyidejű visszahúzódását próbálja megküzdeni, ezért az FCC betiltotta a mobil kapcsolatokat a repülés során - nem az FAA-val -, és miért használják a mobiltelefont a hanghívások kezdeményezésére.

De még akkor is, ha elfogadjuk, hogy az elektronikus készülékeink által kibocsátott különféle jelek problémát okozhatnak, régóta felfedezték ezt az Airplane Mode-t. A járatvezetők azt szeretnék mondani, hogy minden eszközt teljesen ki kell kapcsolni, és a repülőgép módja elfogadhatatlan. De a repülőgép-üzemmód teljes pontja az, hogy szó szerint leállít minden olyan vezeték nélküli kommunikációt, amely bármilyen módon befolyásolhatja a repülőgépet (ha ez igaz az elején), hogy biztonságosan használhassák őket.

Tehát, ha az a fickó, aki mellettem ülök, elolvasta ezt a túlfűtött Grisham könyvkönyvet, és ugyanazt a könyvet olvasom az iPaden a Repülőgép móddal engedélyezve, van-e különbség a repülőgéphez vagy a hajózószemélyzethez? Nem. Ezért van az, hogy az FAA végül még egy pillantást vetett az elavult szabályokra.

Az a tény, hogy az FAA-nak, a légitársaságoknak és a repülési személyzeteknek küzdeniük kell, mégis sok ember technikailag tétlen. Lehet, hogy nem tudja, hogyan engedélyezheti a repülőgép üzemmódot. Azt gondolhatják, hogy letiltották a vezeték nélküli kommunikációt, ha nem. A teherhajók nem ülhetnek az üléstől az ülésig, és megmutatják az embereknek, hogyan működnek az eszközök, és hogyan használják őket megfelelően.

De a MythBustersnek köszönhetően tudjuk, hogy ez tényleg nem jelent problémát, hogy felhívja anyádat, hogy tudassa velünk, hogy hamarosan érkezik. Tehát, gyorsítsuk meg ezt az FAA felülvizsgálati folyamatot, és szerezzünk még néhány elfogadható gadget szabályt.