Обзор Chevrolet Volt 2
Tartalomjegyzék:
A 2016-os Chevy Volt felajánlotta, hogy kategóriája megölte az 53 km-nyi EV-et. ez a plug-in hibrid elektromos jármű (PHEV) többet akar: több pilóta, különös tekintettel a zöldautós nerds hűséges, de kicsi követésére.
Így teljesen újratervezték, hogy tágasabb és kevésbé geeky kinézetű, reményei szerint néhány mainstream felhasználó megpróbálja. A közelmúltban a Marin megye északi részén, San Franciscóban, Kaliforniában, a Volt készen állt mindkét kihívásra.
Valami nerds, valami újoncokért
A 2016 Chevrolet Volt csak 53 mérföldes, és 420 mérföldes, beleértve a gázt is.
Ötvenhárom mérföldre egyedül. Az a tény, hogy a többi 2016-os versenytárs csak az EV-nél 17-et (Audi A3 Sportback e-tron) 35 mérföldre tesz közzé (a Toyota Prius Plug-in Hybrid 2016-os végén). A Chevrolet szépen mutatta be ezt a tehetséget, amikor Sausalito-ból Petalumába vezetett az 1-es autópályán, az óceánok és a gyepek gyors, csendes villamos mérföldeken haladtak keresztül.
Minden hibrid döntéseket hoz arról, hogyan lehet egyensúlyozni az elektromos és a gáz teljesítményét. A Volt esetében az EV sorozatát felhasítja, mielőtt gázra szállna. Az elektromos és gáz teljes tartománya 420 mérföld. Ezért a PHEV vonzó a vezetők számára, akik szeretik az EV elképzelését, de a gázmotoros biztonsági mentés biztonságát szeretnék. Ismerek valakit egy régebbi Volttal, aki alig várom meg, hogy megvásárolja ezt az autót, mert az egész utazást, az utazást és az EV mérföldeket fedezi.
A 2016-os Chevrolet Volt egy 18kWh-os akkumulátorral a padló és a hátsó tárhely.
A Chevy sokkal nagyobb hatótávolságot ér el, ha 18,4 kilowatt-os lítium-ion akkumulátort a 2016-os volt. Az akkumulátort a gépkocsi közepén a padló mentén haladja meg, hasonlóan a hagyományos autók drivetrain halmozódásához, és a csomagtartó padlója alatt végződik. Az akkumulátorok kémiai fejlődésének köszönhetően a csomag 20 százalékkal több tárolókapacitást, de előtte több mint 30 fontot takarít meg.
Még mindig komoly kiegészítő az autóhoz, de Chevy ezt a súlyt használja a Volt súlypontjának csökkentésére. Arra bíztattuk, hogy az 1-es számú autópálya gyors görbéjét a Voltban, és én tettem. Az autó stabil és rugalmas volt. Szintén gyorsított a gyorsaság, ami nem minden mondható el minden plug-in hibrid esetében. Általában minél több üzemanyag-fogyasztás büszkélkedik, annál kevésbé energiát és élvezetes vezetést biztosít, de a Chevy Volt megfordítja ezt a tendenciát.
Csatlakozik a Peoria-hoz?
A 2016-os Chevrolet Volt töltőnyílása az első vezető oldalán található. Csak nyomja az ajtót, hogy kinyissa.
Itt van a keményebb trükk: Vegyen több normális embert a a Volt-embereket, akik nem láthatták magukat a furcsa kinevezésű Toyota Priusban, nemhogy egy Nissan Leaf . Ennek a közönségnek a 2016-os Volt lenyűgöző álruhája, mint egy kompakt szedán, az embereknek kényelmesebbnek kell lenniük, hogy zöldre válnak. Ahol az eredeti Volt design vaskos volt, a 2016 modell gyengéden görbült. Van egy kicsit több utastér belsejében, és az illeszkedés és a befejezése nem úgy néz ki, mint egy műanyag zseton, hogy megmentsék a súlyt.
A Volt még mindig többet fog fizetni, mint egy rendszeres Chevrolet autó, egy 33.170 dolláros MSRP-vel. Szüksége lesz a teljes $ 7,500 szövetségi visszatérítésre, hogy összhangba hozzuk Chevy legközelebbi legdrágább személyautóval, a nagyobb és erősebb Impala-val. Tudjuk, hogy a nerds fizetni fog - a Volt már a legjobban eladott Chevrolet autó a tech-telített San Francisco Bay Area területén. Nem tudjuk, mit fognak gondolni az újonnan érkezők, de a Volt a zöld érzékenység és a mai ízlés legerősebb keveréke.
A Chevrolet a 2016-os versenyt úgy tervezte meg, hogy karcsúbb és kedveltebb legyen, mint elődje.
A Yahoo CFO Tim Morse, aki Carol Bartz távozása után rövid időre megbízott vezérigazgató volt, inkább a hívást indította. Mayernek időre volt szüksége ahhoz, hogy felgyorsuljon a vállalatnál, mondta Morse. Ez nem meglepő, mivel kedd volt az első munkanapja.
Azt mondta, nem tudja, hogy Mayer a befektetők felé fordul a Yahoo következő negyedéves hívása előtt.
A 2016-os Chevy Volt rendelkezik: 53 EV mérföld a zöld hitelhez, utcagyakorlásra
Nincs más plug-in hibrid, amely megérinti a Volt EV tartományát. A következő lépés az, hogy eléggé normálisnak tűnjön ahhoz, hogy több vevőt vonzzon a zöldautós állatokon túl.
Világában. Ez a régi tech: A Toshiba T1000 volt az első lépésem az MS-DOS világában. év volt 1987-ben, és a Toshiba T1000 egy 6,4 font IBM PC-klón volt, amely egy aktatáskába illeszthetett. De várom, látja az akkumulátort ehhez a dologhoz.
ÜDvözöljük ezt a Old Tech-t, egy új oszlopot, amely évjáratú szerkentyűket, elektronikát, számítógépeket és videojátékokat szentel. A "szüret" alatt olyan dolgokat értek, amelyek általában legalább 10-20 évesek vagy egyébként elavultak. A legtöbb ember eldobja ezt a cuccot, de tudom, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki életben tartja a technikát és a történeteket. Egy klasszikus Toshiba laptopról indulok, amely az elsődleges számítástechnika világába lépett be.
